1: ノチラ ★ 2017/11/02(木) 15:31:20.91 ID:CAP_USER
小田急電鉄(東京都新宿区)は1日、来年3月からの新ダイヤを発表した。線路を上下線とも2本にする「複々線化」の工事が完了し、都心までの時間短縮や混雑緩和を実現する。東京都内で記者会見した星野晃司社長は「小田急は混んで遅い、というイメージを一新する」と話した。

 複々線化の区間は都内の10.4キロで、1989年の着工から30年近くかけて完了。各駅停車と急行などが別々の線路を走行でき、列車の増便や通過待ちの解消を図れる。ラッシュ時の輸送能力を4割増強し、快速急行を大幅に増やすことでスピードアップも実現。東京メトロ千代田線に乗り入れる電車も増やし、都心の霞ケ関や大手町方面へのアクセスも向上させる。

 ラッシュ時に新宿までかかる時間は、快速急行の停車駅になる登戸駅(川崎市多摩区)で約18分と現行より約9分短縮、海老名駅(海老名市)で約51分と約10分短縮される。大手町までの所要時間も、登戸駅で約33分と約7分短縮、新百合ケ丘駅(川崎市麻生区)で約43分と約9分短縮される。

 都心の鉄道でワースト3位に入っていた混雑も緩和する見通し。朝のラッシュ時に小田急線で最も混むのは、都内の世田谷代田-下北沢間で、現在の混雑率は192%(体が触れあい、やや圧迫感がある状態)だが、新ダイヤでは150%程度(新聞や雑誌を楽な姿勢で読める状態)に改善されるという。

 新ダイヤにあわせ、運転士や車掌、駅係員の制服も一新。同日の記者会見でお披露目された。
https://mainichi.jp/articles/20171102/k00/00e/020/285000c

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67: 【東電 76.6 %】 (地震なし) 2017/11/02(木) 21:45:17.21 ID:4+hZWn53
>>1
 彡⌒ ヾ
 ( ^ω^)町田~本厚木が超混むのに放置かよ

100: 名刺は切らしておりまして 2017/11/03(金) 00:20:43.89 ID:UcW2v+jC
>>1
新宿と代々木の間の2つの踏み切りをどうにかしろ
始発駅に近くてのろのろ運転するから都心なのに信号の待ち時間が長いぞふざけんな

170: 名刺は切らしておりまして 2017/11/03(金) 21:25:43.52 ID:dvxuE1Xl
>>1
え?うちの前、まだ上下一本ずつしかないのだが?

231: 名刺は切らしておりまして 2017/11/06(月) 22:41:09.03 ID:fQApZTeV
>>1
なんでも反対の共産党が複々線化反対と20年前に反対していたが

278: 名刺は切らしておりまして 2017/11/24(金) 01:46:15.64 ID:xKCzDuSG
>>231
あれ、たった5人の反対の為に完成が10年遅れて線路は高架と地下とジェットコースターになった
町田と川崎の市民は日本共産党本部前でデモ行進をするべきだった

3: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:43:04.29
新宿ー代々木上原が今まで通りだから、ココでボトルネックになる。
千代田線直通をガンガン流せば緩和される筈だが。

5: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:48:05.47 ID:haXhsNtM
>>3
だから千代田線直通の急行や各駅を増やすことになってるだろ

14: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:06:13.27 ID:mKiNbQZQ
>>3
その対策なのか常磐線とも車両直通できるようになる

4: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:43:11.81 ID:LnaQN/uK
あさぎりの沼津行きも復活希望。

8: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:51:42.37 ID:kRE3410a
>>4
それはもう無理
あさぎり自体を廃止したいのが本音
アウトレット行くのは高速バスの方が便利だし

7: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:50:54.30 ID:g5/RMQge
地下化で下北は不便になったけどね。

15: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:08:53.70 ID:mKiNbQZQ
>>7
緩行線ホームが浅いところにできるので各駅停車をご利用ください

9: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:52:38.14 ID:UkY+GUsK
物件価格の底上げ要因

11: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 15:55:25.33 ID:iHRIfsjM
東急田園都市線も、二子玉川~渋谷間を複々線化したらいいのに。

19: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:16:50.94 ID:kJIvzA2g
>>11
一体幾らかかるんだよ
考えるだに恐ろしい事業費だろうな

44: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 19:29:59.45 ID:Am3FNe7i
>>11
中央林間から渋谷まで大深度でトンネル掘るの?
ちょっとした国家プロジェクトになりそう

60: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 20:49:41.79 ID:omQ560BZ
>>11
田園都市線混雑解消の切り札は
横浜市営地下鉄ブルーラインの新百合ヶ丘延伸だね

越境先の川崎市も協力姿勢らしいので、案外早く実現しそう

74: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 22:21:03.85 ID:4vjVET7W
>>11
田園都市線の渋谷~二子玉川は地上と空中の首都高速渋谷線と246と一体化してるので
一切手を付けられない

首都高を建て替えるときまで永遠にあのまんま
何をどうしても焼け石に水、線路自体にはいつ歳手を付けられない

なお建設時にはオーバースペックだろとか思われてた

300: 名刺は切らしておりまして 2017/11/26(日) 11:08:51.31 ID:G54EzZ3F
>>74
二子玉~渋谷間は直通
246とズラした位置で地下に掘れば
なんとかなるんとちゃうの?

302: 名刺は切らしておりまして 2017/11/26(日) 12:09:33.23 ID:zAoFGuwr
>>300
ケチ東急がそんな設備投資する訳がない

12: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:01:37.23 ID:UkY+GUsK
多摩センター駅で千代田区直行をアピールしてるが、駅から遠い新築物件は売れてないらしく、いまいち

13: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:04:19.93 ID:LnaQN/uK
ぶっちゃけ新宿駅を拡張すべきだよな。

16: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:09:52.36 ID:l8vSbMx2
準急はすべて千代田線直通らしい

17: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:10:51.95 ID:pADv4ECs
方南町を三鷹市役所府中方面まで延長しないかな

22: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 16:44:16.82 ID:T4Fv/HnR
一切投資しないで混雑緩和できる京王が一番の勝ち組。

29: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:10:02.39 ID:UABtDBKa
>>22
競合する多摩センターで、混雑緩和とか言っていられない位客を取られるだろ。

47: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 19:56:29.79 ID:A361LN5h
>>22
何その東上線的発想。
京王は東武ほどバカな会社じゃないから、多摩センターの客を小田急に取られた分
何らかの形で巻き返しを図ってくるとは思うけど。
有楽町線を和光市まで営団に作らせてそっちに客流して混雑緩和したら
客が逃げすぎて今頃になって慌ててるけど、それでも結局何もしない、
って東武の東上線に対する考え方は徹底的。

31: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 17:15:48.17 ID:c3QCMc1Z
北綾瀬もがんがれ

55: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 20:27:24.80 ID:Ee/NzMml
>>31
来年3月から10両対応。既に工事も中盤
ダイヤ改正したら1時間に3本くらいは北綾瀬-代々木上原になる
既に駅周辺にマンション立ちまくりで混雑しとるがの

38: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 18:17:28.98 ID:erXfxCMl
次はホームドアの設置もやってほしい。

43: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 19:27:08.06 ID:uDX39pDU
一方の京王電鉄は。

142: 名刺は切らしておりまして 2017/11/03(金) 14:50:27.87 ID:5QRGeSlD
>>43
地上区間の高架化着工がきまった
完成後に地下部って言ってるから遠い遠い未来の話

45: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 19:50:32.60 ID:+Z7DZZnE
東京に人を集め過ぎなんだよ

49: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 20:18:07.10 ID:3OOnhMa+
結局、四半世紀くらいかかったな

50: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 20:18:34.55 ID:kKhRGafe
jr中央線もよろしく。
甲府まで特急でなく料金の無しで運賃だけで乗れる快速で行けるように。

93: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 23:59:27.16 ID:pokUep83
>>50
中央線はグリーン車増結12両化するぞ

94: 名刺は切らしておりまして 2017/11/03(金) 00:01:50.44 ID:r1gGzygP
>>93
それ全然進んでなくね

51: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 20:21:45.18 ID:vM/0Ddwx
東京の私鉄は駅もきれいでホームも広くて羨ましい
車内も広々

58: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 20:42:51.02 ID:G+/fZ/Rg
小田急といえばラッシュアワーの悲惨さでまず名前の上がる私鉄だったが
この20年ほどは複複線の暫増でその悪評も減っていた
今は南隣の私鉄路線がその謗りを受けている

59: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 20:49:25.70 ID:Q1lBSG8I
企業を厚木や小田原に移転させればいい。
毎朝大量の人間が新宿方面に向かおうとすることがおかしい。

64: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 21:15:17.30 ID:HpBFxRcd
>>59
その小田急本社が新宿にあるんだよな
小田原に移転しろよな

68: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 21:54:35.01 ID:X0Fus/FU
>>64
新宿スバルビル買っちゃっただろ

70: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 22:01:57.32 ID:ul+GHNts
東武はすごかったんだな

71: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 22:10:39.09 ID:CQ64o+Ii
>>70
東上線で稼いだカネをつぎ込んだんだから、あれだけ立派な複々線になるわけだよ
東上線の場合、有楽町線を和光市まで作らせてそこに乗り入れ、池袋~和光市も実質複々線
って東武が強弁していたのは開業当初の話。
客が逃げすぎているが、それでも東武は東上線の都内区間を早く走れるようにするなど
テコ入れをしない。

79: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 22:59:33.41 ID:xfIwCmQj
ついに完成するのかー・・・。長かった、長すぎたよ。

下北駅の闇市から続く隣接商店街が立ち退きを拒否ったおかげでここまで延びた。
30年経ってみれば、ボロ商店街は廃れシャッター街と化した。

地下に入ってしまったから土地の買い上げも無い。バカな店主達だよ・・。

84: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 23:36:18.03 ID:/KEpuKsd
次は町田の開かずの第1第2踏切なんとかしてよ
町田は人多いから開かないと道路まで人はみ出してるし
その後ろの狭い道をバスが人ひきそうになりながら走ってるし
開かないと近くのお巡りにクレーム言ってるしいつか事故起きるよ。

87: 名刺は切らしておりまして 2017/11/02(木) 23:45:06.36 ID:ujH4Md6V
>>84
市役所に言いたまえ
鉄道の立体化は基本的に役所の仕事だ

109: 名刺は切らしておりまして 2017/11/03(金) 03:58:16.15 ID:9w606EhG
小田急と西武、新宿駅建て替えの噂あるが乗り入れたりしないかな




引用元:【鉄道】小田急「複々線化」完了 「混んで遅い」払拭なるか